Camion de batterie au lithium de 2 tonnes
Capacité: 2000kg
Poids net: 121/127 kg
Batterie au lithium: 48V / 10AH (48V / 15AH)
Présentation du produit
Camion de batterie au lithium de 2 tonnes - un expert en service lourd avec une puissance durable
Performance lourde avec intelligence de lithium
Pour les applications industrielles nécessitant une manipulation de cargaison lourde, l'équipement de transport conventionnel est souvent inférieur. Le camion de batterie au lithium de 2 tonnes redéfinit les normes de manutention robustes, combinant parfaitement une grande charge utile avec les avantages de la technologie des batteries au lithium, ce qui en fait un choix idéal pour la fabrication, les centres logistiques et les entrepôts de grande et moyenne taille.



Percée de performance de qualité professionnelle
1. Moteur sans balais de qualité industrielle - escalade sans effort avec des charges lourdes
Le moteur sans pinceau à torque élevé amélioré maintient un fonctionnement sans entretien tout en améliorant la gradabilité de 25%, permettant une manipulation facile des pentes même avec une charge complète de 2 tonnes.
2. Système de changement rapide de la batterie à double batterie - assure une productivité continue
Le pack de batteries au lithium optimisé maintient l'avantage des échanges de batterie ultra-rapides de 6 secondes tout en augmentant la densité d'énergie de 15%. Une solution de rotation à double batterie en option s'adapte parfaitement aux exigences des opérations à trois quarts.
3. Pack de batterie améliorée - pour des conditions de fonctionnement sévères
Un système de gestion de batterie (BMS) spécialement réglé assure une durée de vie cyclable de plus de 1 000 cycles, même dans des conditions à haute fréquence et à courant élevé, avec des performances plus stables dans des environnements à haute température.
4. Manœuvre optimisée à charge lourde - précis et précise
Équipé d'un système de direction d'amortissement hydraulique, le véhicule maintient un contrôle de direction précis même sous une charge maximale. La courbe d'accélération a été spécialement optimisée pour éliminer la sensation de saccadé pendant le démarrage à forte charge.
5. Charge rapide intelligente + régénération énergétique
Non seulement il prend en charge une charge rapide de 3 heures, mais il intègre également de manière innovante un système de régénération de l'énergie de frein, prolongeant le temps de conduite de 8 à 10% dans des conditions de départ fréquentes, améliorant considérablement l'efficacité énergétique.
6. Matrice de mode professionnel - s'adapter aux scénarios complexes
En plus de la plage standard à cinq vitesses, un mode de sécurité à charge lourde spécialement développé limite automatiquement la vitesse sur les pentes. Le mode de positionnement de précision permet des manœuvres au niveau des millimètres, répondant aux exigences de l'intégration des lignes de production.
7. Système d'urgence amélioré
Le mode ingénieur a été mis à niveau avec un mécanisme à double sécurité, prenant en charge à la fois la libération manuelle traditionnelle et le mode de puissance limité activé via l'application, garantissant un mouvement sûr du véhicule même sous des charges lourdes.
8. Structure lourde - durable
Les composants clés de chargement sont renforcés avec de l'acier au manganèse, et le mécanisme de direction présente des roulements à billes à rainure profonde surdimensionnés, prolongeant la durée de vie structurelle globale de 50% par rapport aux modèles conventionnels.
9. Système de maintenance visuelle
L'affichage des couleurs de 7 pouces offre une visibilité en temps réel des paramètres clés tels que la distribution de charge et la température du moteur. La fonction unique "score de santé" prévoit un avertissement précoce des échecs potentiels, en évitant les temps d'arrêt imprévus.

Applications typiques
✓ Fabrication de pièces automobiles
✓ L'entreposage de marchandises
✓ Centres de gros matériaux de construction
✓ Gestion des conteneurs de port
|
Spécification |
||
|
Capacité |
Q (kg) |
2000 |
|
Centre de charge |
C (mm) |
600 |
|
Min. Hauteur de la fourchette |
H13 (mm) |
85 |
|
Base de roues |
y (mm) |
1173/1223 |
|
Type de roues |
Puan |
|
|
Taille des roues de conduite (avant) |
MM |
150*55 |
|
Taille des roues de roulement (arrière) |
MM |
80 * 93 (simple) |
|
Roues Qté (conduite et roulement) |
MM |
80 * 70 (double) |
|
Max. Hauteur de levage |
H3 (mm) |
1+2/4 |
|
Hauteur de la poignée, min. / Max. |
H14 (mm) |
115 |
|
Durée globale |
L1 (mm) |
750/1255 |
|
Longueur de la fourchette |
L (mm) |
1572/1622 |
|
Largeur du corps |
B1 (mm) |
550/685 |
|
Taille de la fourche (hauteur / largeur / longueur) |
MM |
55/160/1150(1220) |
|
Largeur de fourche globale |
B5 (mm) |
550/685 |
|
Autorisation de terre (min. & Max.) |
MM |
30/145 |
|
Min. Largeur d'allée (palette 1000 * 1200) |
AST (MM) |
1914 |
|
Min. Largeur d'allée (palette 800 * 1200) |
AST (MM) |
1830 |
|
Min. Rayon de virage |
Wa (mm) |
1340/1390 |
|
Opération |
||
|
Max. Vitesse de voyage (charge complète / charge vide) |
km / h |
4/4.5 |
|
Max. Vitesse de levage (charge complète / charge vide) |
mm / s |
30/35 |
|
Max. Vitesse inférieure (charge complète / charge vide) |
mm / s |
35/25 |
|
Gradabilité (charge complète / charge vide) |
% |
8%/20% |
|
Puissance du moteur d'entraînement |
kw |
DC0.75 |
|
Énergie du moteur de levage |
kw |
Dc0.6 |
|
Contrôle électrique |
||
|
Tension de la batterie, capacité de la batterie |
V/h |
48V / 10AH (48V / 15AH) |
|
Type de freinage |
Régénérateur |
|
|
Freinage |
Électromagnétique |
|
|
Niveau de bruit de fonctionnement |
A |
<70dB |
|
Poids net |
kg |
121/127 |




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